| Beginpagina > Veolia Transport > Veolia 5343 - 5366 (Ambassador ex Brabantliner) |
 |
Bestand 3/3 |  |
 |
 |
 |
|
||
|
 |
||||||
|
||||||
|
| Beoordeel deze afbeelding (huidige beoordeling : 1.5 / 5 met 2 stemmen) | |||||
| Bestandsinformatie | |
| Bestandsnaam: | Veolia_5351_21-10-07.JPG |
| Album naam: | EHH.arriva / Veolia 5343 - 5366 (Ambassador ex Brabantliner) |
| Populariteit (2 stemmen): |   |
| Trefwoorden: | Veolia / 5351 / Brabantliner / VDL-Berkhof / Ambassador / VDL / Berkhof / DAF / Ambassador / 200 / ALE120 |
| Stad: | Heerenveen |
| Straat: | VDL-Berkhof |
| Datum dd-mm-jjjj : | 21-10-2007 |
| Bestandsgrootte: | 363 KiB |
| Datum toegevoegd: | %23 %998 %2007 |
| Afmetingen: | 1536 x 1152 pixels |
| Weergegeven: | 3340 keer |
| Belichtingstijd: | 1/100 sec |
| Fabrikant: | Olympus Optical Co.,ltd |
| Maximaal diafragma: | f/3.1 |
| Model: | X200,D560Z,C350Z |
| Omschrijving: | OLYMPUS DIGITAL CAMERA |
| Zoom: | 5.8 mm |
| URL: | http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pid=14281 |
| Favorieten: | Toevoegen aan favorieten |
Commentaar 2 to 21 of 21 Pagina: 1 - 2 |
|
|||
|
Klopt Stefan. Alleen de kleurstelling hoe krijg je zoiets verzonnen!
|
|
|||
|
Ja, de Brabantliners. Overigens stond dit ook bij de beschrijving van de bussen wel
|
|
|||
|
Die kleurstelling doet me een beetje denken aan een kruising van de huisstijlen van Veolia Brabant en Taxicentrale Renesse. Ik had wijnrood (CSA-I rood) mooier gevonden dan paars...
|
|
|||
|
Tja nu je het zegt ja, daar lijkt het wel op. Wanneer komen ze eigenlijk op dienst
|
|
|||
|
Zijn Ambassadors niet een beetje klein voor de inzet op de lijnen 400/401? Deze lijnen zijn redelijk druk. Ik had eerder voor 15-meterbussen gekozen in semi-toeruitvoering (bijvoorbeeld de Volvo 8700).
|
|
|||
|
De wagens voldoen aan de eissen die de provincie gesteld heeft en bij drukke ritten rijdt er een 2de bus er achteraan ja hoe krijg je het verzonnen. 15 meter of geleed materieel lijk mij ook een beter optie.
|
|
|||
|
Toen die MAN's nog reden (6601-6607) reed er ook dikwijls een "bezemwagen" tussen Breda en Sleeuwijk. Het kwam regelmatig voor dat er wel eens passagiers voorbij werden gereden...
|
|
|||
|
Maar eerdaags zal dat weer voor gaan komen dat er vanaf Sleeuwijk de Tol een bezemwagen achter de bus aan mag hobbelen richting Utrecht
|
|
|||
|
Daarbij vind ik Ambassadors zeer oncomfortabele bussen voor op de lange afstandsdiensten...
|
|
|||
|
Deze wagens hebben natuurlijk wel het voordeel dat ze een lagevloer hebben. Alle voorgaande bussen op de Interliner -op een verdwaalde NewAG 300 van de BBA na- zijn allemaal hogevloerbussen geweest. Die 9000-en van Connexxion waren/zijn nou ook niet echt geschikt voor de Interliner.
|
|
|||
|
Die 7800'en (7831 en 7832) en de 9000'en (9067-9075) zaten anders wel comfortabel, alleen ze reden maar 80 i.p.v 100 (de MAN's konden 100 km/u rijden)
|
|
|||
|
Qua zitplaats capaciteit waren het geen verkeerde wagens alleen de topsnelheid was aan de lage kant. De Provincie had gewoon beter 15 mtr. of 18 mtr. wagens in het eissen pakket kunnen opnemen.
|
|
|||
|
Misschien zit er wel een frequentieverhoging in voor de Interliners. Elk kwartier ipv van elk halfuur
|
|
|||
|
Voor zo ver bekend zouden ze bij drukke ritten met 2 bussen achter elkaar rijden vanaf Sleeuwijk richting Utrecht en andersom.
|
|
|||
|
Volgens de nieuwe dienstregeling van Veolia gaat inderdaad de frequentie omhoog
|
|
|||
|
In de spits wordt er inderdaad een kwartierdienst uitgevoerd.
|
|
|||
|
Nou dat zal me wat worden straks.
|
|
|||
|
@ stefan de brabantliners zitten wel goed(maar dat is mijn mening) en er zitten meer stoelen in dan bij de rest van de amba's
|
|
|||
|
Ik heb er nog niet ingezeten. Ik doelde erop dat de gewone Ambassadors (zoals de 8600-serie van Connexxion) niet echt geschikt zijn voor Interliner-diensten.
|
|
|||
|
Ik heb er vandaag (15/12) wel ingezeten, en ik moet zeggen: "ze rijden prima"
|
Commentaar 2 to 21 of 21 Pagina: 1 - 2 |
