Randstadrail werkt nog steeds van geen meter. 2 juni vorig jaar reden er voor het laatst treinen op de Zoetermeer Stadslijn en de Hofpleinlijn. Beloofd werd dat Randstadrail na twee maanden zou gaan rijden. Inmiddels zijn we 13 maanden verder en is Zoetermeer nog steeds verstoken van goed openbaar vervoer. Tijdelijk reed RR-lijn 3 tussen de Monstersestraat in Den Haag en Oosterheem in Zoetermeer, maar na een ontsporing rijden er slechts nog trams met proefritten -zonder passagiers-. De stadstramlijnen 3 en 6 zijn vervangen door Randstadrailtrams, maar deze rijden nog niet verder dan station Den Haag Centraal, om te keren via Ternoot bij station Laan van Nieuw Oost-Indië. De Erasmuslijn, de Rotterdamse tak van Randstadrail werkt iets beter. Er rijden elk kwartier voormalige metrostellen van de Rotterdamse metro tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Hofplein. Iets voorbij het voormalige station Rotterdam Kleiweg wordt er gewerkt aan een tunnel die aansluiting moet bieden op de Erasmuslijn van Rotterdam Centraal naar Spijkenisse. Uiteindelijk moeten hier driedelige metrostellen gaan rijden tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Slinge. Voor de reizigers is het nog behelpen. Er rijden bussen tussen Den Haag Centraal en Zoetermeer Centrum West. Vanaf hier rijden er bussen naar de verschillende stations in Zoetermeer. Ook tussen Den Haag Centraal en Nootdorp rijden pendelbussen. Deze bussen zijn toegankelijk met speciale kaartjes. Hieronder staat een kleine impressie van het openbaar vervoer rond Randstadrail. Geplaatst door Maurits Vink, 4 juli 2007

Op deze foto is te zien hoe het jarenlang geregeld was: twee Citypendels; elk kwartier op de Zoetermeer Stadslijn, elk halfuur op de Hofpleinlijn. Deze foto is gemaakt op 25 mei 2006. Op die -regenachtige- dag werden er afscheidsritten gehouden op de Zoetermeer Stadslijn. Die dag werd er een uitgebreide dienst gereden, met onder andere een Plan U, de Hondekop 766, een Plan T, een Koploper Plan Z en de vierdelige Blokkendoos Mat '24. Deze foto is gemaakt op het station Den Haag Laan van NOI.

26 oktober 2006. Men is inmiddels al aardig opgeschoten met Randstadrail. De perrons zijn verlaagd en er zijn al aardig wat Citadis-trams afgeleverd. Er wordt proefritten gereden tussen Den Haag en Zoetermeer. Op de foto is de HTM 4011 te zien op station Zoetermeer Centrum-West.

Ondertussen stonden er op het busstation een aantal bussen van het vervangend vervoer. Op de foto is Alliance 2588 te zien, vertrekkend voor een rondje Zoetermeer.

Onder een mooie lucht staan hier, tevens eind oktober, nabij de stalling Connexxion Zoetermeer een aantal wagens opgesteld voor het Randstadrailvervangend busvervoer. Op de foto zijn van links naar rechts de Connexxion 9057, 9003 en 9056 te zien. Links buiten beeld stonden ook nog de 9001, 9043, 9044 en 9048.

Connexxion 2155 bij station Zoetermeer Driemanspolder, 16 november 2006.

Was de BBA 457 op 18 november nog gewoon te zien bij de BBA stalling in Bergen op Zoom, op 2 juli 2007 rijdt de wagen een "Ekstra" dienst op Randstadrailbuslijn 7. Op de foto is de wagen te zien in de Juliana van Stolberglaan in Den Haag.

Een paar minuten later kwam ook deze wagen van Ringelbergtours langsrijden. Deze bus, die onder het nummer 4566 bij de VAD, Midnet en Connexxion en onder nummer 5511 bij de BBA heeft gereden zou, zoals ik me heb laten wijsmaken, gereden worden door iemand van Arriva uit Zwolle.

Bij de remise van HTM Bus aan de Telexstraat/Dynamostraat stond deze ex-BBA 443 opgesteld naast een proefbus uit Oost-Europa.

De Jong Tours 13 (ex Arriva 4845).

Ook dubbeldekkers zijn van de partij....

Dit type gelede bus was de laatste tijd weinig in Den Haag te zien, maar door de perikelen rond Rampstadrail zijn ze weer teruggekeerd. Links de ex-Connexxion 7798, rechts de 7152.